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稻草人
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HARTA
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稻草人
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泰越因缺油问题导致运输行业开始有少许苗头出问题,情况如果比理想中恶化的话,可利好马股手套厂除了顶级那里有工厂
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Augustine Cheng
为何利好手套厂?为什么又不利好顶级?
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稻草人
顶级在泰越有工厂多少会有影响,石油短缺把货源运往港口不顺畅导致延迟,订单就会趋向更稳定的马老西亚
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稻草人
除此之外那里的石油涨价比马来西亚高意味他们的成本来的更高。 很多地方都没有油、政府也开始提议限制量,多方面观察如果情况没有改善确实对马国手套领域有利。
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Augustine Cheng
分析得很有道理,谢谢。
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狼penang
说真的 我不觉得泰国会没油到整个经济走不了 顶多就是油贵几倍而已
而且像这种做出口的 工厂都是靠近港口
这点油还没那么致命
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23 hours
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狼penang
订单有没有趋向马老西亚其实没那么重要了
harta 目前订单已经多到做不完了
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狼penang
反而你们要注意天然气
3月18号19号
伊朗连续炸中shell Lng设施
https://www.investing.com/commodities/lng-japan-korea-marker-platts-futures-historical-data?hl=zh-TW
直接从2月底 10美元/MMBtu
到现在 21美元/MMBtu
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狼penang
我这俩天做了点功课
这种lng 大型设施 属于要特别定制的
全球就几家能做 而且要做 还要排队
也就是说 这轮lng上涨属于结构性
短期1年价格是下不来的
据我所知 harta 天然气发电占90%
而且能源占手套成本 在10-15%
harta90%靠天然气发电 别人用其他能源
想想看啦 这竞争力要削掉多少层皮啦
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狼penang
harta 天然气应该是跟gasmsia买的,明天看看gasmsia有没有公告 说涨价
明天我写个长文 为什么我不看好harta接下来几个季度业绩
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稻草人
中东油气设施修复需3-5年,意味着原材料,价格将长期处于高位。手套商通常有理由提价,且买家因担心未来更贵会提前下单。现有的成品库存和生产线变得更加值钱。泰越政府库存能顶30-100天,可是市场油站不是没油就是限制油量,航班也取消不少,反而马来西亚这方面占了优势,况且运输有补贴,成本比较低。多多少少是有利好。
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Restia
這幾天我也在做功課。其實馬來西亞手套業的能源成本裏的天然氣比例是最高,高達80~90%,而泰國手套也能源成本的天然氣比例是40~60%,中國更少,天然氣比例是10~30%。
我懂你的投資方向,很多國家的油價已經大起,許多國家的政府發佈了預防性措施來限制油慌了,反而是馬來西亞自己本身又產油又是世界第五大天然氣生產國,工業正常運轉撐的比其他國家久,所以説不定可以趁機吃掉一點競爭對手的市場份額。
不過現在起最凶其中一個是天然氣,天然氣佔大馬手套業的成本比例又太高,還真説不定到底是對harta有利還是不利。
很多去中東國家拉油的運油船已經陸續回到自己的國家了,所以實際上一些國家已經是斷供了,就算美國會在最近解決海峽封鎖的問題,運油船回去中東拉油也要時間。而且LNG工廠和煉油廠被炸,要恢復也不會一時半會的事情。
產業鏈好像一條巨大的龍,上游開始起價了,中下游還有存貨所以還沒看到大幅起價的現象。
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稻草人
有道理,但是我还是看重马来西亚占据全球手套供应的近 45%左右,在这种情况下有必要提价(那就对库存有利),邻国面对运输费和能源上涨也是硬核也会要提价,只是个人见解。再看看美金开始转强,美联储目前也没有降息动作。 还有越南严重缺油关闭很多油站,泰国的油目前也不是很稳定,运输车需要跑很多油站才能去到港口。
最后总结核心就是油气设施修好要多年,应该从这个出发点考虑是否会有一波持续性反弹。谢谢你的分享
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稻草人
目前泰越运输极度不稳定,就算天然气体是短板,最重要还是优先考虑有货准时交,这点马国有优势,美国市场那块看好。再来我们尝试考虑一下中国销售价极低,陆运涨,海运涨,原材料涨,不提价吃不消吧。只要合理涨,库存就会值钱。美国那块中国关税很重,其它如常竞争。多多少少还是有利。但是这个利需要时间反应。说到底设施修复时间是硬核。大家怎么看?
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