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交通部長陸兆福開記者會，說明Zetrix 拖欠陸路交通局3億多令吉，是今年五月至今的欠款。

陆兆福澄清，遭陆路交通局暂停作为收款代理资格的Zetrix AI有限公司和其前身，即My E.G.私人有限公司，实际上是从今年5月开始拖欠交通部多达3亿1400万令吉的款项，因此驳斥外媒此前报导指有关公司已拖欠款项长达3年之久的说法。

他说，交通部目前向上述公司追讨的款项，是今年5月19日至9月30日仍未汇入交通部会计办公室主要户头的3亿1400万令吉款项。

由于未能上缴总额达3亿1400万令吉的政府收入，交通部（MOT）已暂停 My E.G. Sdn Bhd (MYEG) 和 Zetrix AI Berhad 的服务，即日起生效。

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交通部长陆兆福将于明早召开新闻发布会，说明陆路交通局（RTD）暂停 My E.G. Sdn Bhd 和 Zetrix AI Bhd 作为代收机构资格一事。

巧合的是，巧合的是。

在时间顺序上，发现了几种公司关系，包括Zetrix AI（前MyEG），一个与其创始人T.S. Wong（T.S. Wong）以及Ikon Muda Business Malaysia（Ikon Muda）之间的公司关系。

2018年5月：
MyEG Finance Technologies（MyEG）公司的一支公司，提供了1000万令吉的信用服务给Rosetta Partners。据说这项服务已经被保证了1200万份Cuscapi的股票。

当时，Rosetta还没有被Farhash接管。

后来，T.S. Wong就成为HeiTech Padu的CEO（执行主席），并成为Cuscapi的董事会成员。

在9月9日，Anwar就成为首席部长（PM）....

在2023年5月9日，Farhash被任命为Excel Force的执行主席（执行主席兼董事会成员）。

在2023年9月9日，T.S. Wong就拥有Excel Force的18.23%直接股票，以及通过Asia Internet Holdings的14.73%间接利息。

这意味着，当Farhash成为CEO时，Wong就拥有同一公司的非常大股权。

Rosetta Partners本身也拥有MyEG公司的股权，之前的股权结构是由MyEG公司拥有，HeiTech Padu的股权大约为15.89%。

在2024年3月7日，Rosetta Partners就获得了HeiTech Padu的股权，股权大约为15.91%。

巧合的是，股权大约与MY E.G. Capital相同，分别为15.91%和15.89%。

这意味着在某个时间点，HeiTech Padu的股权大约占了HeiTech Padu的32%。

而HeiTech Padu并不是一个普通公司。

当时，HeiTech Padu参与了政府系统，包括移民系统，并参与了价值超过1000万令吉的NIISe项目竞争。
更有趣的是，JPJ 与 HeiTech Padu 的 ICT 基础维护合同在 2024 年 2 月 8 日获得了财政部的批准，之前在 3 月之前，所有股权人都进入了。

随后，合同被宣布价值 190.01 亿令吉，包括服务税。

同一时间，关系不仅限于 HeiTech。

通过 Rosetta，Farhash 也对 Cuscapi 和 Excel Force 感兴趣。

Cuscapi 是另一家公司，与 T.S. Wong 和他的商业伙伴有长期关系。

因此，整体情况如下：

MyEG 以前曾资助 Rosetta。

Rosetta 一旦由一家公司的前 CEO 所拥有。

Farhash 后来加入了 Excel Force，一个公司当时在 T.S. Wong 的业务伙伴中拥有相当重要的股份。

Farhash 后来加入了 Rosetta。

Rosetta 和 MY E.G. Capital 之后几乎同时成为 HeiTech Padu 的主要股权人，股份相似。

Rosetta 也对 Cuscapi 和 Excel Force 感兴趣 - 两家公司之间有公司关系。

我不是说所有这些都证明了不当行为。

股权持有、贷款和董事会职位可以是合法的。

但如果有人说 Zetrix AI/MyEG 没有与 Farhash 的公司关系，那很难维持下去。

然而，当 PRU15 之后建立的关系按日期安排时，确实存在许多“巧合”。

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还有一季的股息 希望不会在延迟发股东。

会不会 美国那边上市 也延迟 哈哈。 只是猜测