这4家公司分别是金务大（GAMUDA，5398，主要板建筑）、怡保工程（IJM，3336，主要板建筑）、马资源（MRCB，1651，主要板房产），及双威建筑（SUNCON，5263，主要板建筑）。其中，金务大、怡保工程和马资源曾表示有意参与竞标。

联昌证券研究指出，上述竞标合约的工程包括建设新航站楼、翻新现有航站楼，若竞标赚幅空间不过于压缩，金务大参与竞标不会令人感到意外。

该行说，槟城国际机场扩建工程第3配套，其工程包括兴建一座现代化航厦、提升原有航站楼功能，以及进行周边基础设施、建筑系统与室内设计等综合升级工程，目标是在2027年全面竣工。

金务大曾和国际财团合作，成功竞标价值19亿令吉的卡达多哈哈马德国际机场建设工程，具备国际机场建设实绩。

相较于竞争对手，金务大也拥有物流方面的优势，因为该公司目前正负责在槟城国际机场南端为拟议中的矽谷岛（Silicon Island）填海工程。

该行认为，其他有资格的建筑商还有怡保工程和马资源，双威建筑在相关领域也有经验。

安裕资源有望获钢铁供应

下游方面，安裕资源（ANNJOO，6556，主要板工业）威省的炼钢厂，使该公司在获得槟城国际机场扩建项目钢材供应合约方面，处于有利地位。

目前，Gagasan Maya于2024年9月获得槟城国际机场扩建项目的第一配套项目，合约总值1亿800万令吉。截至今年2月15日，该工程已完成31%，进度符合预期，预计可于2025年11月完工。

至于第2配套项目则计划于今年4月中动工，价值约2亿5500万令吉，Acre Works私人有限公司受委承建，涵盖升级停机坪、滑行道、空侧排水系统、公用设施迁移及其他相关基础设施。